รัฐบาลไลบีเรียเปิดตัวในวันศุกร์ที่ 30 ตุลาคม 2020 ซึ่งเป็นสายการบินแรกหลังสงครามของไลบีเรียในชื่อ “โลนสตาร์แอร์ (ปีกแห่งไลบีเรีย)” ฯพณฯ ประธานาธิบดีจอร์จ เอ็ม. เวอาห์จะทำหน้าที่ให้เกียรติสำหรับพิธีเปิดตัวซึ่งมีกำหนดจะจัดขึ้นที่ท่าอากาศยานนานาชาติโรเบิร์ตส์รัฐบาลรับทราบว่าการระบาดของโควิด-19 ได้กำหนดข้อจำกัดบางส่วนเกี่ยวกับพรมแดนทั่วโลก ซึ่งสร้างความสูญเสียอย่างมากให้กับผู้เล่นในอุตสาหกรรมการบิน แต่กล่าวว่าไลบีเรียโดยใช้ความคิดริเริ่มที่กล้าหาญนี้โดยประธานาธิบดีจอร์จ เอ็ม. เวอาห์ กำลังใช้โอกาสนี้ในการเข้าถึงความโชคดีโดยการทำให้มั่นใจว่าไลบีเรียจะกลายเป็นผู้เล่นสำคัญในแวดวงการบิน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในอนุภูมิภาค
คาดว่าการเปิดตัวสายการบินใหม่
โดยรัฐบาลจะนำไปสู่การทำให้ไลบีเรียเป็นจุดหมายปลายทางที่น่าเลือกและเป็นศูนย์กลางการบินในภูมิภาค พิธีที่มีสีสันจะจัดขึ้นที่สนามบินนานาชาติ Roberts ใน Margibi County ด้วยความตื่นเต้นและความกระตือรือร้นอย่างมาก
คาดว่าการเข้าร่วมผู้นำไลบีเรียจะเป็นส่วนเติมเต็มของเจ้าหน้าที่ของรัฐและสมาชิกของประชาคมระหว่างประเทศตลอดจนพันธมิตรทางธุรกิจคาดว่าพิธีจะเริ่มเวลา 10.00 น.
ศักยภาพในการพลัดถิ่นนั้นมีมาก แม้ว่าไลบีเรียจะอยู่ในระดับสูงของการมีส่วนร่วมจากพลัดถิ่นเนื่องจากเศรษฐกิจที่เล็กมากของเรา – ชาวไลบีเรียในต่างประเทศส่งบ้านประมาณ 25% ของ GDP ทั้งหมดของเรา! มีศักยภาพที่จะมีส่วนร่วมมากขึ้น รัฐบาลเพียงแค่ต้องวางแผนเพื่อให้ได้มากขึ้น ต่อไปนี้คือขั้นตอนบางส่วนที่รัฐบาลไลบีเรียสามารถเริ่มเพิ่มการส่งเงินและการลงทุนพลัดถิ่นในประเทศต้นทางได้:จัดตั้งกระทรวงกิจการพลัดถิ่นที่เน้นเฉพาะการลงทุนของชาวพลัดถิ่น การแลกเปลี่ยนความรู้ การส่งเงิน และการจัดหาสิ่งที่คนไลบีเรียกลุ่มนี้คุ้นเคยกำหนดเป้าหมายชาวไลบีเรียที่มีทักษะและจูงใจให้พวกเขาย้ายกลับบ้านผ่านพันธกิจนี้ให้สิทธิพลเมืองคู่แก่ประชาชนในมรดกไลบีเรียโดยไม่มีข้อจำกัดให้สิทธิออกเสียงลงคะแนนในต่างประเทศและแนบค่าธรรมเนียมรายปีเพื่อรักษาสิทธิ์ต่อต้านความชั่วร้ายที่มีต่อพลัดถิ่นไลบีเรียและทำให้พวกเขารู้สึกเหมือนอยู่บ้าน
รายงานยังระบุด้วยว่าภายใต้ข้อตกลงเซเนกัล-ไลบีเรีย
เรือลากอวนสองลำของเซเนกัล ได้แก่SOKONEและKANBAL IIIซึ่งเป็นของบริษัท SOPERKA ในเซเนกัล ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ Grupo Pereira จาก Vigo (สเปน) ได้รับอนุญาตชั่วคราวสำหรับการทดลอง ตกปลาในน่านน้ำไลบีเรีย “เรือลากอวนเหล่านี้เป็นลากอวนท้ายเรือ แต่ละลำมีความยาวเกือบ 40 เมตร ข้อมูลที่รวบรวมจาก Global Fishing Watch แสดงให้เห็นว่าพวกมันลากอวนอย่างกว้างขวางในแนวปะการังน้ำลึกในเดือนกรกฎาคมและสิงหาคม 2564 KANBAL III ถูกสงสัยว่าในปี 2560 ลดการเปิดตาข่ายในตาข่าย ซึ่งเป็นเทคนิคที่ทำให้การเลือกอวนลากน้อยลง แม้ว่า ทางการเซเนกัลไม่ได้จับกุมเรือลำดังกล่าวในที่สุด
รายงานระบุเพิ่มเติมว่าเมื่อวันที่ 11 กันยายน พ.ศ. 2564 เรือลำที่สาม EL AMINE ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกองเรือ SOPERKA ได้เดินทางมาจากดาการ์และเริ่มลากอวนบนแนวปะการังเดียวกันกับ KANBAL III
รายงานกล่าวว่า: “ใครๆ ก็คาดหวังว่าเรือประมงทดลองที่ออกแบบมาเพื่อรวบรวมข้อมูลเกี่ยวกับความยั่งยืนของปฏิบัติการจะมุ่งมั่นสู่ความยั่งยืน บางคนอาจสงสัยเกี่ยวกับ KANBAL III ซึ่งได้รับการคัดเลือกในปี 2560 เนื่องจากมีข้อบ่งชี้ว่าเรือลำนี้ใช้เทคนิคในการลดการเปิดตาข่ายในตาข่ายทำให้การลากอวนเลือกน้อยลง ในขณะนั้นทางการเซเนกัลไม่เห็นสมควรที่จะจับกุมเรือลำดังกล่าว โดยให้สัญญาว่าจะสอบสวนต่อไป”
ตามรายงาน อีกเหตุผลหนึ่งที่น่ากังวลก็คือ จนถึงตอนนี้ ทั้ง KANBAL III, EL AMINE หรือ SOKONE ยังไม่ได้เข้าสู่ท่าเรือ Monrovia “แท้จริงแล้ว วิธีที่ดีสำหรับประเทศในการควบคุมการจับสัตว์น้ำในน่านน้ำของตนคือการตรวจสอบเรือเมื่อมาถึงท่าเรือ เงื่อนไขของการอนุญาตทำประมงทดลองกำหนดให้เป็นกรณีนี้ เว้นแต่ท่าเรือในไลบีเรียไม่สามารถดำเนินการรับการขึ้นฝั่งของสัตว์น้ำที่จับได้จากเรือประมงอุตสาหกรรม ในกรณีดังกล่าว ใบอนุญาตระบุไว้อย่างชัดแจ้งว่าการลงจอดจะต้องดำเนินการในเซเนกัล”
รายงานยังชี้ให้เห็นว่าผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจของข้อตกลงนี้ต่ำกว่าที่ไลบีเรียคาดการณ์ไว้ “เรือลากอวนทรงพลังเหล่านี้ทำงานบนแนวปะการัง Deepwater นอกเมือง Greenville เพื่อหาทรัพยากรอันมีค่า นั่นคือ กุ้งแดง Deepwater (รู้จักกันในชื่อ Carabineros ในสเปน) ซึ่งเป็นกุ้งที่ใหญ่ที่สุดในโลก มูลค่าของ Carabineros ที่แจกฟรีนั้นยากต่อการประมาณการ แต่ราคาขายปลีกอาจสูงถึง 80 ดอลลาร์ต่อกิโลกรัม”
“ กฎหมายการประมงของไลบีเรียปี 2019 ไม่ได้จัดให้มีการทำประมงทดลอง แต่มีไว้สำหรับการทำประมงเพื่อการวิจัยเพื่อวัตถุประสงค์ทางวิทยาศาสตร์เท่านั้น (ส่วนที่ 3 – ส่วน 10.24 เงื่อนไขสำหรับการวิจัยการประมง) การทำประมงวิจัยนี้อยู่ภายใต้เงื่อนไขหลายประการ ดังนั้นผู้ขออนุญาตทำการประมงประเภทนี้จะต้องยื่นแผนการวิจัยโดยละเอียดตลอดระยะเวลาการทำประมงหรือกิจกรรมที่เกี่ยวข้อง”
